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如何保證湖南小型混凝土泵車的穩定性

日期:2018-02-23點擊: 作者:admin
    很多施工用戶經??吹睫r村有些施工的小型混凝土泵車支撐的時候輪胎會離開地面,對此并不了解其具體原因,而之前此問題也一直存在爭議,其焦點就在支撐時輪胎要不要徹底離開地面,離開地面應該保持多高的距離。
混凝土泵車

    小型混凝土泵車在各大施工項目領域內的使用已經十分普遍,不過在施工中經??匆娦⌒突炷帘密囍屋喬ルx開地面時還是會心存疑惑,這樣做究竟是出于何種考慮?直接輪胎著地不就行了?如果硬要加裝支腳,為何不讓輪胎也著地,這樣就有8個著地點了,8個支點的穩定性不是要高于4個支點的穩定性嗎?
    要解答這個問題,我們就先要了解泵車整車的結構設計。我們見到的小型混凝土泵車在設計時,通常4個支腿和底盤是一體的,但輪胎并不是,輪胎和底盤是通過懸掛系統連接起來的,這種連接是一種軟性連接。如果小型混凝土泵車的支腿支撐的足夠結實,那么輪胎就被懸架在空中,這樣整個泵車臂架在上方移動的時候,輪胎就會有一定幅度的晃動,這種晃動剛好也可以抵消一部分上裝晃動。此原理類似于有的高樓會在樓體內部安裝穩定擺錘。
    如上所述,每次支撐時,盡量讓輪胎離地,并且留出一定空間,這樣一方面可以讓底盤更穩定,另一方面可以讓輪胎減少磨損風險。即使輪胎不離地,只要支腿支撐好了,也可以確保穩定,不會有太大的危險。問題是如果輪胎不離地,泵車一工作,上面就開始晃動,這種晃動會被傳遞到泵車的底部:輪胎和支腿。支腿和地面是硬性連接,不會有什么問題,輪胎這個時候就要和地面不停的摩擦,一旦這種摩擦時間久了就會傷害輪胎。
    可以肯定的是,支撐時泵車輪胎必須要離開地面,除非迫不得已。例如:在有些農村地區,必須在兩個房子中間的狹窄地施工時,臨時性的支撐起一面支腿,讓輪胎作為支撐點。除此之外,讓輪胎著地施工的情況就極少見了。
    正因為小型混凝土泵車的底盤與輪胎并非一體,而是通過懸掛系統連接起來這樣的結構設計,所以當輪胎著地增至8個著地點后,其穩定性反而沒有完全由4個支腳著地時產生的穩定性強。當然,這并非單純的理論推論而已,這可是經過了多年現實實踐后得到的結論。

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